Kuivalan alikulkusilta Oulussa: Tyhjätilan täyttö junaliikennettä pysäyttämättä

Asiakkaan selvityksissä tyhjätilan todettiin vuotavan etumuurin alareunan ja paaluhattujen välisestä raosta. Vaurion laajuuden ja kriittisyyden vuoksi asiakkaan ensisijaisena tavoitteena oli:

1. Täyttää tyhjätila välittömästi radan hallitsemattoman painumisen ja vakauden heikkenemisen estämiseksi.

2. Löytää ratkaisu, joka voitaisiin toteuttaa raideliikennettä pysäyttämättä. Purkaminen ja uudelleenrakentaminen olisi sulkenut radan useiksi päiviksi.

3. Varmistaa, että täyttö luo parhaan mahdollisen tuen siirtymälaatalle ja estää uusien tyhjätilojen muodostumisen.

• Valmistelu: Sillan maatuen siipimuureihin porattiin yksi 150mm kokoinen reikä kevytsoran puhallusta varten sekä useampi 14mm kokoinen reikä geopolymeerin injektointia varten.

• Täyttö ja tiivistys: Ensin tyhjätilaan puhallettiin kevytsoraa. Tämän jälkeen kevytsoran joukkoon injektoitiin geopolymeeriä (kaikkiaan 12 injektointipistettä), jonka tarkoitus oli täyttää, tiivistää ja varmistaa 100 %:n täyttöaste.

• Nopeasti reagoiva materiaali: Käytössä oli geopolymeeri, joka reagoi nopeasti ja jolla on suuri paisuntavoima. Tämä tarkoitti sitä, että geopolymeeri paisui ja kiinteytyi nopeasti, tiivistäen kevytsoratäytön juuri halutussa kohdassa.

• Tarkkuus ja valvonta: Siirtymälaatan päällä olevan raiteen pystygeometriaa sekä siipimuurien vaakageometriaa seurattiin reaaliaikaisesti 0,5 mm:n tarkkuudella koko työn ajan. Tällä varmistettiin haluttu tiiviysaste ja estettiin raiteen korkeusaseman muutokset.

Vaikka täytettävä tyhjätila oli kooltaan hieman alkutietoja suurempi, työ saatiin toteutettua alkuperäisen suunnitelman mukaisesti ja, mikä tärkeintä, raideliikennettä pysäyttämättä. Tyhjätila on nyt täytetty, ja sillan vakaus palautettu.