Näkymätön riski jalkojemme alla

Huonosti tiivistetty maaperä on maaperää, jota ei ole tiivistetty kunnolla rakentamisen aikana tai joka on heikentynyt ajan myötä.

Kun maaperä ei ole tarpeeksi vahva kantamaan rakenteen painoa, se voi laskeutua epätasaisesti aiheuttaen kaikkea halkeamista ja tyhjistä paikoista vakaviin rakenteellisiin vioittumisiin.

Suurten julkisten hyödykkeiden paino yhdistettynä raskaaseen, toistuvaan liikenteeseen voi nopeasti pahentaa tätä ongelmaa.

Infra poorly comp -runko

Maaperän heikon lujittumisen vaikutus infrastruktuuriin

Tiet

Huonosti tiivistetty maaperä teiden alla voi aiheuttaa epätasaisia pintoja, halkeamia ja kuoppia, mikä johtaa ennenaikaiseen kulumiseen ja huonoon ajokeliin kuljettajille. Se johtaa myös betonilaattojen alla oleviin huokosiin, jotka voivat johtaa vaarallisiin "raidevikoihin", joissa maa on vajonnut.

Rautatie

Rataverkoissa ratapenkereet, joita ei ole tuettu asianmukaisesti, voivat muodostua tyhjiksi ja vaativat jatkuvaa kunnossapitoa. Tämä aiheuttaa raidevikoja ja nopeusrajoituksia, jotka voivat aiheuttaa pitkäaikaisia viivästyksiä.

Lentokentät

Kiitotiet ja rullaustiet vaativat moitteettomat maaperäolosuhteet, jotta ne kestävät valtavan painon ja tiheän liikenteen. Huonosti tiivistetyn maaperän aiheuttama epätasainen laskeutuminen voi aiheuttaa vaaraa lentokoneille.

Muu infrastruktuuri

Sähkölaitokset, tunnelit, sillat ja kriittiset omaisuuserät ovat kaikki haavoittuvia. Vuotavat putket voivat huuhtoa tukevaa maaperää, jolloin syntyy tyhjiöitä ja vajoamia.

Huonosti tiivistetty maaperä: näkymätön riski jalkojemme alla.

Huonosti tiivistetty maaperä on maaperää, jota ei ole tiivistetty kunnolla rakentamisen aikana tai joka on heikentynyt ajan myötä. Kun maaperä ei ole tarpeeksi vahva kantamaan rakenteen painoa, se voi laskeutua epätasaisesti aiheuttaen kaikkea halkeamista ja tyhjistä paikoista vakaviin rakenteellisiin vioittumisiin. Suurten julkisten hyödykkeiden paino yhdistettynä raskaaseen, toistuvaan liikenteeseen voi nopeasti pahentaa tätä ongelmaa.

Maaperän heikon lujittumisen vaikutus infrastruktuuriin

Tiet: Tämä johtaa ennenaikaiseen kulumiseen ja huonoon ajokeliin kuljettajien kannalta. Se johtaa myös betonilaattojen alla oleviin huokosiin, jotka voivat johtaa vaarallisiin "raidevikoihin", joissa maaperä on vajonnut.

Rautatie: Rataverkoissa raidepohjat, joita ei ole tuettu kunnolla, voivat muodostua tyhjiksi ja vaativat jatkuvaa kunnossapitoa. Tämä aiheuttaa raidevikoja ja nopeusrajoituksia, jotka voivat aiheuttaa pitkäaikaisia viivästyksiä.

Lentoasemat: Kiitotiet ja rullaustiet vaativat moitteettomat maaperäolosuhteet, jotta ne kestävät valtavan painon ja tiheän liikenteen. Huonosti tiivistetyn maaperän aiheuttama epätasainen laskeutuminen voi aiheuttaa vaaratilanteita lentokoneille.

Muu infrastruktuuri: Yleishyödylliset laitokset, tunnelit, sillat ja kriittinen omaisuus ovat kaikki haavoittuvia. Vuotavat putket voivat huuhtoa kantavan maaperän pois, jolloin syntyy tyhjiöitä ja vajoamia.

Infra poorly comp body

Yritys- ja yhteisövaikutus

Infrastruktuurin haltijoille huonosti tiivistetyn maaperän seuraukset ovat merkittäviä. Odottamattomat vikaantumiset voivat johtaa palveluhäiriöihin, tilapäisiin sulkemisiin ja laajoihin, budjetoimattomiin korjaustöihin. Suorien taloudellisten kustannusten lisäksi näillä ongelmilla on suuri vaikutus yleisöön. Yksittäinen tien sulkeminen voi ohjata liikennettä viikoiksi, aiheuttaa merkittäviä viivästyksiä ja vaikuttaa paikallisiin yrityksiin. Rautatieradan vika voi aiheuttaa laajoja matkustushaittoja.

Geobear toimii vastuullisena sopimuskumppanina ja auttaa ratkaisemaan nämä ongelmat ilman häiritseviä ja aikaa vieviä kaivutöitä. Ratkaisumme ovat jopa 70 prosenttia nopeampia kuin perinteiset menetelmät, mikä auttaa sinua ylläpitämään toimintoja ja saamaan infrastruktuurin takaisin käyttöön nopeasti ja turvallisesti.

Infra kinfauns delay

Miten Geobear lähestyy asiaa?

Geobearin maanparannusratkaisut ovat ihanteellinen vaihtoehto perinteisille kaivu- ja vaihtotöille. Sen sijaan, että kaivaisimme ja korvaisimme heikon maaperän, käytämme geopolymeeriruiskutusta vahvistamaan maaperää alapuolelta. Tämä häiriötön menetelmä ja sillä on useita etuja, kuten:

1

Lisää maaperän kantavuutta

Paisuva geopolymeerimme täyttää tyhjät tilat ja tiivistää ympäröivää maaperää. Tämä lisää maan kantavuutta ja auttaa tukemaan yläpuolella olevaa julkista hyödykettä. Tilanteissa, joissa on huomattavia aukkoja, kannattaa harkita tyhjiöiden täyttökäsittelyä.

Geopolymeerin ruiskutusreiät moottoritiellä
2

On jopa 70 % nopeampi

Ratkaisumme voidaan toteuttaa tunneissa tai päivissä, ei viikoissa tai kuukausissa. Tämä vähentää merkittävästi käyttökatkoksia ja auttaa sinua suojaamaan toimintasi eheyttä.

Geobear-teknikot työskentelevät ruiskutuspisteiden parissa yöllä moottoritiellä, etualalla ruiskutusjärjestelmän letku.
3

75 prosenttia pienempi hiilidioksidipäästöjen vaikutus

Lähestymistapamme on huomattavasti kestävämpi kuin maaperän kaivaminen ja korvaaminen, mikä auttaa sinua täyttämään ympäristösitoumuksesi.

Geobear infrastruktuuri lentokenttä
4

Tarjoaa laajan valikoiman asiantuntemusta

Olemme todistetusti toimineet urakoitsijakumppanina, ja tiimimme ja tekninen asiantuntemuksemme ovat käytettävissäsi tukeaksemme sinua kaikenkokoisissa hankkeissa. Merkittävää kuormansiirtoa vaativissa kysymyksissä tarjoamme myös rakenteellisen tukikäsittelyn.

Geobearin työntekijät seisovat ryhmäkuvassa aurinkoisena päivänä.

Miten se toimii

Geobear-prosessi on tarkka, nopea ja tieteellisesti validoitu.

1

Injektio

Teräsputket (tyypillisesti halkaisijaltaan 12-16 mm) työnnetään haluttuun syvyyteen heikkoon maaperään.

2

Laajennus

Geopolymeeri ruiskutetaan nestemäisessä muodossa. Hallittu laajeneminen tiivistää ympäröivää maaperää ja muodostaa vahvistettuja vyöhykkeitä.

3

Parannus

Materiaali kovettuu muutamassa minuutissa muodostaen tiiviin, vedenkestävän matriisin, joka parantaa pysyvästi maaperän jäykkyyttä ja lujuutta.

Parannus on välitön, ja se voidaan todentaa paikan päällä tehtävillä testeillä (dynaamiset kartiotunkeutumis- tai levykuormitustestit). Tyypilliset jälkikäsittelyn jälkeiset tiedot osoittavat, että jäykkyysmoduuli (E-arvo) kasvaa kaksi- tai kolminkertaiseksi ja laskeuma tai taipuma pienenee jopa 70 prosenttia.

Suunnittelu ja todentaminen

Geobearin suunnittelutyö tehdään Eurokoodi 7:n (EN 1997-1) mukaisesti, ja sen tukena on vertaisarvioitu tieteellinen kirjallisuus ja laboratoriotutkimukset. Numeerista mallintamista, mukaan lukien äärellisten elementtien analyysi (FEM), käytetään optimaalisten injektointivälien, paineen ja syvyyden määrittämiseen, jotta saavutetaan maaperän tavoiteltu suorituskyky.

Parametri

Tyypillinen parannus

Tarkastusmenetelmä

Maaperän jäykkyys (E)

2-3× lisäys (esim. 40 → 100 MPa)

DCP / PLT-testaus

Laskeuman väheneminen

60-70 %

FEM-simulointi ja kenttäseuranta

Puristuslujuus (materiaali)

1-5 MPa

Laboratoriokokeet

Läpäisevyys

Kaasua ja vettä läpäisemätön

Riippumaton laboratorioraportti (ISO 15105-2)

Suunniteltu käyttöikä

≥120 vuotta

Kiihtyvää ikääntymistä ja kenttäkäytön suorituskykyä koskevat tiedot

Ota yhteyttä ja opi, miten voimme auttaa

Ota yhteyttä
Bear pointing Bear pointing