Infrastruktuuriverkko vanhenee nopeammin kuin sitä uusitaan.
Ennenaikainen korvaaminen ei kuitenkaan ole väistämätöntä: monissa tapauksissa maaperän rappeutuminen, ei rakenteellinen vikaantuminen, on todellinen syy ennenaikaiseen rappeutumiseen. Heikko tai vaihteleva maaperä, pohjaveden liikkeet ja syklinen kuormitus johtavat laskeutumiseen, halkeiluun ja muodonmuutoksiin, jotka lyhentävät suunniteltua käyttöikää.
Infrastruktuuriverkko vanhenee nopeammin kuin sitä uusitaan.
Ennenaikainen korvaaminen ei kuitenkaan ole väistämätöntä: monissa tapauksissa maaperän rappeutuminen, ei rakenteellinen vikaantuminen, on todellinen syy ennenaikaiseen rappeutumiseen. Heikko tai vaihteleva maaperä, pohjaveden liikkeet ja syklinen kuormitus johtavat laskeutumiseen, halkeiluun ja muodonmuutoksiin, jotka lyhentävät suunniteltua käyttöikää.
Geobear-ratkaisuissa käytetään edistyksellisiä ratkaisuja , joilla stabiloidaan ja lujitetaan pohjamaata paikan päällä. Näin palautetaan kantavuus, lievennetään vajoamista ja mahdollistetaan käytön jatkuminen ilman uudelleenrakentamista. Lähestymistapaa voidaan soveltaa kaikissa omaisuusluokissa liikenneverkoista teollisuus- ja siviilirakenteisiin, ja sen on riippumattomasti todistettu nopeuttavan hankkeen loppuunsaattamista jopa 75 prosenttia ja pidentävän sen käyttöikää 5-15 vuodella maaperäolosuhteista riippuen.
Tekninen perusta
Maanparannusmekanismi
Geobear-ratkaisut levitetään heikohkoihin kerroksiin, tiivistävät maaperää ja täyttävät tyhjät tilat. Tuloksena on muun muassa seuraavia parannuksia:
jäykkyysmoduulin (E) kasvu 2-3×.
CBR:n ja kantavuuden 2 × kasvu
Vähentynyt muodonmuutos ja erilainen laskeutuminen
Hajoamista kiihdyttävien onteloiden ja mikrohalkeamien tiivistäminen.
Suunnittelu ja todentaminen
Jokaisessa hankkeessa noudatetaan Eurocode 7 -suunnittelumenetelmää, jota tuetaan äärellisten elementtien mallintamisella ja validoiduilla kenttätesteillä (DCP, PLT, FWD).
Tyypillinen jälkikäsittelyn suorituskyky
|
Parametri |
Esikäsittely |
Jälkikäsittely |
Parannus |
|
Pohjamaan jäykkyys (E) |
40-60 MPa |
100-150 MPa |
2-3× |
|
Kantavuus |
200 kN/m² |
450 kN/m² |
2.2× |
|
Paikalla oleva CBR |
40 % |
85 % |
2.1× |
|
Suunniteltu käyttöikä |
50 vuotta |
≥ 120 vuotta |
+70 vuotta potentiaali |
Seuranta ja varmistaminen
Lasertasojen valvonnalla valvotaan nostoa ±1 mm:n tarkkuudella. Kaikki tiedot - paineet, ruiskutusmäärät, nostoprofiilit - kirjataan ylös jäljitettävyyttä ja laadunvarmistusta varten.
Monialaiset hyödyt
Volterran liikennetutkimuksessa todettiin, että Geobear-menetelmien nopeus ja tehokkuus tuottavat merkittävää taloudellista ja sosiaalista arvoa verrattuna perinteiseen jälleenrakentamiseen.
|
Ala |
Keskeinen operatiivinen hyöty |
Tyypillinen ajansäästö |
Ohjeellinen vuotuinen taloudellinen hyöty* |
|
Tie |
Sulkujen ja ruuhkien väheneminen |
5-10× nopeampi |
70-90 miljoonaa Englannin puntaa (vastaava arvo Yhdistyneessä kuningaskunnassa) |
|
Rautatie |
Pienemmät hallussapitorangaistukset ja käyttäjien viivytykset |
2-10 kertaa nopeampi |
60-400 miljoonaa puntaa (vastaava määrä Yhdistyneessä kuningaskunnassa) |
|
Lentoasemat |
Kiitotien nopeampi käyttöönotto |
5-15 kertaa nopeampi |
3-19 miljoonaa puntaa tapahtumaa kohti |
|
Satamat ja merenkulku |
Mitätöitymisen ja huuhtoutumisen lieventäminen |
4-6 kertaa nopeampi |
- paikkakohtaisesti |
|
Rakennukset ja yleishyödylliset palvelut |
Estetty vajoaminen ja kallistuminen |
3-5× nopeammin |
- hankekohtainen |
*Luotu Volterran (2018) mallinnuksesta kunnossapidon nopeusedusta ja käyttäjäkustannussäästöistä.
Elinkaari ja sosioekonomiset vaikutukset
Elinkaaren laajentaminen
Käsitellyissä perustuksissa odotettu käyttöiän pidentyminen 5-15 vuodella on vahvistettu CBR:n ja jäykkyyden kasvun ansiosta.
Yhteiskunnalliset kustannussäästöt
Nopeampi kunnossapito vähentää viivästyksiä, ruuhkia ja päästöjä, mikä alentaa käyttäjille aiheutuvia kustannuksia 60-80 prosenttia perinteisiin menetelmiin verrattuna.
Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen
Jopa 75 % alhaisemmat CO₂-päästöt, koska kaivutöitä ei tarvita ja materiaalin käyttö on minimaalista.
Taloudellinen arvo
Pelkästään tie- ja rautatiesektorilla voitaisiin säästää G7-maissa vuosittain 1-2 miljardia puntaa, jos tällaiset nopeat ja keskeytyksettömät kunnossapitomenetelmät olisivat standardi.
Kohteet
Liikennekäytävät
Valtatiet, rautatiet, kiitotiet ja siltojen lähestymisalueet.
Teollisuus- ja logistiikkakeskukset
Telakat, varastot, säiliötukikohdat ja lastausalueet.
Energia- ja yleishyödyllinen infrastruktuuri
Sähköasemat, maanalaiset putkistot, tuulivoimaloiden perustukset.
Merenkulku ja ranta-alueet
Laiturimuurit, perkaustäytöt ja rannikkopuolustukset.
Rakennukset ja kaupunkiomaisuus
Kaupalliset, kulttuuriperintöön liittyvät ja asuinrakenteet, jotka kärsivät asumisesta tai mitätöitymisestä.
Kestävän kehityksen etu
Zero spoil
Kaikki parannukset tehdään paikan päällä.
Teollisuus- ja logistiikkakeskukset
Telakat, varastot, säiliötukikohdat ja lastausalueet.
Välitön uudelleenkäyttö
Käsitellyt alueet palautuvat käyttöön samana päivänä.
Kiertotalous
Pidentää olemassa olevan omaisuuden käyttöikää ja viivästyttää hiilipäästöjä aiheuttavaa jälleenrakentamista.
Miksi omaisuuden omistajat valitsevat geobearin
Omaisuuden käyttöiän pidentäminen
Pidentää infrastruktuurin käyttöikää 5-15 vuodella kuormituksesta ja maaperäolosuhteista riippuen.
Käyttökatkosten vähentäminen
Vähentää huoltoseisokkeja 50-90 %.
Hiilisäästöt
Tarjoaa mitattavissa olevia CO₂- ja kustannussäästöjä, jotka on vahvistettu riippumattomilla taloudellisilla tutkimuksilla.
Vaatimustenmukaisuus
Täysin Eurocode 7/8 -suunnittelun ja ISO 9001 QA -standardin mukainen.
Seuratiedot
Ratkaisuja on sovellettu yli 200 000 hankkeeseen maailmanlaajuisesti.
Ota yhteyttä ja opi, miten voimme auttaa
