Katajanokan matkustajasillan kiskopalkin nosto ja stabilointi

Helsingin Sataman oli valittava ratkaisu, joka mahdollisti:

1. Keskeytymätön toiminta: Vältettävä kokonaisvaltainen purkaminen ja uudelleenrakentaminen, joka olisi aiheuttanut merkittäviä ja kalliita häiriöitä sataman toiminnalle.

2. Tarkkuus ja turvallisuus: Työ oli suoritettava ahtaassa tilassa, jossa kiskopalkin molemmin puolin kulki kriittisiä rakenteita, kuten korkeajännitekaapeleita.

3. Vakauden palauttaminen: Kiskopalkki ja sen alla oleva maaperä oli tiivistettävä ja stabiloitava, sekä rakennus nostettava lähes 10mm takaisin suunniteltuun korkoon.

Noin 30m matkalta painunut kiskopalkki on paikallavalettu teräsbetonipalkki (0,5 m leveä, 1m  korkea).

1. Tarkka Injektointi: Geobear porasi 14mm kokoiset injektointireiät suoraan palkin läpi vaadittuun syvyyteen. Tämä mahdollisti paikallavaletun palkin alapuolisen täytön tiivistämisen ja maaperän kantokyvyn parantamisen ilman kaapeleiden tai muiden rakenteiden vaurioitumisen riskiä.

2. Stabilointi ja Nosto: Geopolymeeri paisuessaan sekoittui palkin alla olevaan täyttöön tiivistäen sen ja luoden vakaan perustan. Tämän lisäksi painavaa palkkia ja sen yläpuolista kiskoa nostettiin liki 10mm. Nosto suoritettiin millimetrin tarkkuudella.

Työ kesti vain viisi päivää. Työssä voitiin huomioida sataman tiukka aikataulu: aamuin ja illoin tapahtuva laivojen purku, jolloin työt keskeytettiin ja ajokaista vapautettiin sitä käyttävälle kuorma-autoliikenteelle.

Tämän ansiosta matkustajasilta toimii jälleen suunnitellusti – ensimmäistä kertaa pitkiin aikoihin – ilman, että sataman toimintaa tarvitsi keskeyttää hetkeksikään.