Dlaczego dochodzi do uszkodzeń podłoża w sieci kolejowej?

Infrastruktura kolejowa jest tak wytrzymała, jak grunt, na którym się opiera. Ruchy gruntu i jego niestabilność mogą wynikać z wielu czynników, m.in. dynamicznego oddziaływania przejeżdżających pociągów, napływu wody czy naturalnej słabości warstwy podtorza.

Osuwanie się podsypki i podłoża może prowadzić do niebezpiecznej geometrii toru oraz wprowadzenia ograniczeń prędkości lub całkowitych zamknięć do czasu wykonania prac naprawczych. Na trasach o dużym natężeniu ruchu tradycyjne metody napraw lub odbudowy mogą wymagać długotrwałych zamknięć torowych, co często jest niedopuszczalne. Oferujemy szybką, niezawodną i mało uciążliwą alternatywę.

Dlaczego awarie uziemienia zdarzają się w całej sieci kolejowej?

Infrastruktura kolejowa jest tak wytrzymała, jak grunt pod nią. Ruchy i niestabilność gruntu mogą być spowodowane wieloma czynnikami, w tym dynamicznym działaniem przejeżdżających pociągów, wnikaniem wody i naturalną słabością podłoża.

Osiadanie podtorza może skutkować niebezpieczną geometrią toru i nałożeniem ograniczeń prędkości lub zamknięć do czasu przeprowadzenia prac naprawczych. W przypadku tras o dużym natężeniu ruchu tradycyjne prace naprawcze lub przebudowa mogą wymagać długotrwałych zamknięć, które często są nie do przyjęcia. Oferujemy szybką, niezawodną i mało uciążliwą alternatywę.

Wyzwania, które może rozwiązać Geobear

Rozwiązania Geobear zostały opracowane w celu sprostania głównym wyzwaniom związanym z gruntem, które zagrażają integralności sieci kolejowej. Mają zastosowanie w wielu obszarach, m.in.:

Regulacja torów bezpodsypkowych

Przywracamy poziom toru i odbudowujemy jego podparcie.

Wzmacnianie nasypów

Wzmacniamy głęboko położone mechanizmy niestabilności gruntu.

Poprawa parametrów gruntu podtorza

Zwiększamy nośność słabych i zdegradowanych gruntów.

Wypełnianie pustek

Wypełniamy podziemne kawerny, pustki i przestrzenie w obudowach tuneli, zapobiegając infiltracji wody.

Strefy przejściowe

Stabilizujemy i wyrównujemy strefy przejściowe toru, aby zmniejszyć zużycie infrastruktury.

Przemieszczenia konstrukcji

Stabilizujemy osiadające lub przemieszczające się obiekty przytorowe.

Stabilizacja budynków kolejowych

Naprawa osiadania dworców i innych elementów infrastruktury.

Uszczelnienia wodne

Zapobiegamy napływowi wody i chronimy infrastrukturę.

Nasze realizacje

LK 275 Miękinia

Miękinia

Wzmocnienie nasypu linii kolejowej 275 Wrocław-Berlin

Stabilizacja nasypu ważnej trasy kolejowej geopolimerami w 14 dni, oszczędzając ponad miesiąc utrudnień.

Więcej
Dworzec Czechowice Dziedzice podczas rewitalizacji

Czechowice-Dziedzice

Rewitalizacja zabytkowego Dworca PKP

Nieinwazyjne wzmocnienie fundamentów historycznego dworca PKP pod nowe obciążenia w 3 tygodnie.

Więcej
Tarcza wiercąca TBM podczas budowy II linii metra warszawskiego

Budowa II linii Metra Warszawskiego

Wzmocnienie gruntu i uszczelnienia na trasie tarczy TBM

Asysta 24/7 przy wchodzeniu i wychodzeniu tarczy z tunelu oraz prace na trasie tarczy.

Więcej

Nasze rozwiązania

Rozwiązania Geobear to nieinwazyjna alternatywa dla metod tradycyjnych, możliwa do wykonania w ograniczonych oknach czasowych, podczas planowych zamknięć, zarówno w dzień, jak i w nocy, nawet w miejscach o trudnym dostępie.

Nasz wieloskładnikowy geopolymer jest wstrzykiwany w stanie ciekłym przez niewielkie otwory, podawany wężami z mobilnych jednostek roboczych. Materiał szybko utwardza się w jednolitą strukturę, która wzmacnia, wiąże i zagęszcza otaczający grunt. Klienci korzystają z błyskawicznej mobilizacji, szybkiej realizacji i minimalnych zakłóceń.

Rozwiązania Geobear a tradycyjne podejście:

Rozwiązanie Geobear

Metody tradycyjne (np. wykopy)

Minimalne zakłócenia. Prace wykonywane są bez wykopów i bez konieczności usuwania toru. Nasze mobilne jednostki zawierają wszystko, czego potrzebujemy do wykonania naszej pracy.

Bardzo uciążliwe. Tradycyjna odbudowa może oznaczać długotrwałe zamknięcia i rozbudowane prace tymczasowe.

Szybko. Szybka mobilizacja i realizacja. Prace zwykle kończą się w ciągu godzin lub dni, nie tygodni czy miesięcy.

Wolniej. Realizacja trwa tygodnie lub miesiące ze względu na duże nakłady pracy i logistyki.

Skuteczne. Nasze rozwiązania mają na celu wyeliminowanie pierwotnej przyczyny wad geometrii poprzez zwiększenie sztywności podłoża i przywrócenie kontaktu z podłożem przy użyciu naszych lekkich materiałów.

Konsekwencje uboczne. Tradycyjne metody mogą znacznie zwiększać ciężar obiektu, powodując w konsekwencji dalsze ruchy gruntu.

Niski wpływ na emisję dwutlenku węgla. Nasze podejście emituje znacznie mniej dwutlenku węgla niż tradycyjne metody (nawet do 70%% mniej w zależności od projektu).

Wysoki wpływ na emisję dwutlenku węgla. Wymaga intensywnego transportu materiałów i ciężkich maszyn.

Chcesz omówić konkretną lokalizację?

Zadzwoń do nas, aby umówić wizytę na miejscu z jednym z naszych ekspertów.

Kontakt

Korzyści ze współpracy z Geobear

Projektowane rozwiązania

Nasze rozwiązania są projektowane przez wewnętrzny zespół inżynierski zgodnie z wymaganiami projektu, aby zmaksymalizować efektywność prac.

Minimalne zakłócenia

Nasze metody zapewniają minimalne zakłócenia operacji kolejowych, pomagając utrzymać działanie sieci.

Większe bezpieczeństwo i niezawodność

Zapewniamy trwałą poprawę parametrów gruntu, podnosząc bezpieczeństwo i niezawodność linii.

Precyzja i kontrola

Monitoring podnoszenia w czasie rzeczywistym umożliwia dokładną kontrolę procesu (+/-0,5 mm).

Zrównoważone rozwiązanie

Nasze podejście ma mniejszy wpływ na emisję dwutlenku węgla w porównaniu z tradycyjnymi metodami.

Najczęściej zadawane pytania

Nasza technologia poprawy parametrów gruntu jest szczególnie skuteczna w gruntach o niskiej wytrzymałości oraz w gruntach osłabionych. Geopolymer Geobear przenika w strukturę gruntu, wiąże go, wzmacnia i zagęszcza, tworząc materiał hybrydowy. Właściwości tego materiału są więc pochodną parametrów istniejącego gruntu oraz projektu technologii wzmocnienia.

Nasz wewnętrzny zespół inżynieryjny opracowuje projekt indywidualnie dla każdego zadania.

Nasze rozwiązanie obejmuje wiercenie małych otworów o średnicy 12-16 mm i wstrzykiwanie geopolimeru przez stalowe rury o średnicy 12 mm. Nasze rozwiązania są zatem minimalnie uciążliwe i nieniszczące. Nasze prace mogą być wykonywane w ograniczonym czasie w ciągu dnia lub w nocy, bez konieczności wykonywania wykopów lub usuwania większych fragmentów torów.

Geopolymer to ekspansywna iniekcja chemiczna powstająca poprzez połączenie dwóch składników – żywicy i utwardzacza. Geopolymer jest wprowadzany w formie ciekłej, po czym szybko rozszerza się i utwardza w ciało stałe. W zależności od wybranego typu geopolimeru materiał tworzy sztywną strukturę w ciągu kilku sekund lub minut i osiąga 90% wytrzymałości w czasie od 1 do 3 godzin.

Chcesz omówić swój projekt?

Skontaktuj się z nami i umów się na wizytę na miejscu.

Kontakt
Bear pointing Bear pointing