Wyzwania

Wyzwania

Konwencjonalne naprawy polegają na wykopach, wymianie i długim czasie utwardzania - często wymagają tygodni zamknięć i objazdów. Pośrednie koszty społeczno-ekonomiczne takich zamknięć są ogromne, obejmując opóźnienia, objazdy i zakłócenia w ruchu.

Geobear zapewnia szybszą i mniej inwazyjną alternatywę. Nasza specjalistyczna żywica geopolimerowa jest wstrzykiwana przez otwory o średnicy 12-40 mm, aby wypełnić puste przestrzenie, zagęścić słaby grunt i ponownie wypoziomować płyty z milimetrową precyzją. Droga może być ponownie otwarta w ciągu godziny od zabiegu, co pozwala uniknąć długotrwałych zakłóceń.

Stabilizacja odcinka drogi S3 przygotowanie do iniekcji

Sieci drogowe pod ciągłą presją

Duże obciążenia dynamiczne powodowane przez pojazdy ciężarowe, które przeciążają nawierzchnie nieprzystosowane do dzisiejszego natężenia ruchu.

Osiadanie, kołysanie i pompowanie płyt, często spowodowane pustkami w słabo zagęszczonym podłożu lub wysokim poziomem wód gruntowych.

Pęknięcia odbite w warstwach asfaltowych spowodowane pracą dylatacji w podbudowie betonowej.

Nierówności na dojazdach do mostów, wywołane przez słabe zasypy lub pustki nad podporami.

Pustki i wymycia spowodowane awariami wodociągowymi lub infiltracją wody, stwarzające ukryte ryzyko zapadnięć jezdni.

Sieci drogowe poddawane są nieustannej presji:

  • Duże obciążenia dynamiczne powodowane przez pojazdy ciężarowe, które nadmiernie obciążają nawierzchnie nieprzystosowane do dzisiejszego natężenia ruchu.

  • Osiadanie, kołysanie i pompowanie płyt, często spowodowane pustkami w słabo zagęszczonym podłożu lub wysokim poziomem wód gruntowych.

  • Odblaskowe pęknięcia asfaltu spowodowane ruchem spoin w betonowych przęsłach.

  • Różnicowe osiadanie na podejściach do mostów, gdzie słaba zasypka lub puste przestrzenie nad kołpakami pomostów obniżają jakość jazdy.

  • Puste przestrzenie powstałe w wyniku pęknięcia sieci wodociągowej lub przedostania się wody, powodujące ukryte ryzyko zawalenia się nawierzchni pod jezdniami.

Konwencjonalne naprawy polegają na wykopach, wymianie i długim czasie utwardzania - często wymagają tygodni zamknięć i objazdów. Koszty społeczno-ekonomiczne są ogromne: na węźle M11 Girton pełne zamknięcie na 9 tygodni spowodowałoby 14,8 mln funtów kosztów pośrednich.

Geobear zapewnia szybszą i mniej ryzykowną alternatywę. Nasz geopolimer inżynieryjny jest wstrzykiwany przez otwory o średnicy 12-40 mm, aby wypełnić puste przestrzenie, zagęścić słabe gleby i ponownie wypoziomować płyty z milimetrową precyzją. Drogi są ponownie otwierane w ciągu godziny od zabiegu, co pozwala uniknąć długotrwałych zakłóceń.

a10-drilling

W czym pomaga Geobear

Wyrównywanie płyt
Stabilizacja i podnoszenie zapadniętych płyt betonowych oraz dojazdów do mostów, przywracające płynność i bezpieczeństwo jazdy.

Wzmacnianie nasypów
Poprawa warunków gruntowych za przyczółkami, skarpami i podejściami dotkniętymi słabym zagęszczeniem lub erozją.

Poprawa podłoża
Zwiększenie nośności gruntów pod nawierzchniami asfaltowymi; udowodnione wydłużenie trwałości konstrukcji nawet o 9 lat.

Wypełnianie pustek
Wypełnianie podziemnych pustek spowodowanych wymywaniem, tunelowaniem, przepustami lub norami zwierząt za pomocą ekspansywnych, trwałych żywic.

Jiggers Bank team on site

Nasze realizacje

Inżynier Geobear i Mosty Warszawa rozmawiają o stabilizacji wiaduktu na DK12

Droga Krajowa 12

Wzmocnienie wiaduktu DK 12 bez zatrzymania ruchu

Wzmocnienie przyczółku wiaduktu DK12, które pozwoliło uniknąć 3 miesięcy ruchu wahadłowego i usunięcie problemu uszkodzonej dylatacji.

Więcej
Stabilizacja odcinka drogi S3 przygotowanie do iniekcji

Droga Ekspresowa S3

Naprawa osiadania trasy S3 w 4 dni

Stabilizacja i podniesienie osiadającej nawierzchni na drodze S3 bez rozbiórki asfaltu i ukończone w zaledwie 4 dni.

Więcej
Inżynier Geobear i pracownicy Strabag omawiają projekt

Warszawa

Naprawa osiadania ul. Jana Kazimierza na zlecenie STRABAG

Wzmocnienie słabego gruntu pod kluczową arterią na Woli bez wstrzymywania ruchu. Współpraca z STRABAG.

Więcej

Rozwiązanie Geobear a tradycyjne metody

Cecha

Rozwiązanie Geobear

Tradycyjna odbudowa

Zakłócenia

Minimalne. Prace w nocy; natychmiastowe ponowne otwarcie.

Duże zakłócenia. Wymaga całkowitego zamknięcia i objazdów.

Szybkość

Zakończenie w ciągu kilku godzin; drogi otwarte w ciągu 1 godziny.

Tygodnie/miesiące ze względu na wykopy i dojrzewanie materiałów.

Wpływ na emisję dwutlenku węgla

Do 70% niższa emisja CO₂.

Wysokie emisje z wykopów, transportu i betonu.

Precyzja

Monitoring laserowy z dokładnością ±250 mikronów.

Mniejsza dokładność; ryzyko nadmiernego lub niedostatecznego podniesienia.

Koszt

Zwykle o 40-60% niższe, plus znaczne oszczędności społeczno-ekonomiczne.

Droga i zakłócająca normalny ruch.

Trwałość

Żywotność żywicy geopolimerowej >120 lat; udowodnione wydłużenie cyklu życia.

Płyty betonowe często wymieniane co 4-10 lat.

Kluczowe korzyści ze współpracy z Geobear

Szybkość i minimalne zakłócenia

Geobear projektuje i realizuje prace mieszczące się w krótkich oknach czasowych. Droga może być użytkowana niemal natychmiast po zakończeniu prac.

Wydłużenie trwałości

Wzmocnione konstrukcje nawierzchni wytrzymują dziesięciolecia obciążeń.

Oszczędność kosztów

40-60% kosztów względem odbudowy oraz uniknięcie ogromnych kosztów pośrednich.

Zrównoważona technologia

Do 70% niższy ślad CO₂; nasze żywice geopolimerowe są obojętne i niewrażliwe na wodę, bezpieczne nawet w strefach wodonośnych.

Zaufany partner

Wybierany przez Budimex, Strabag, PORR, Mosty Łódź i innych generalnych wykonawców dróg i autostrad

Często zadawane pytania

Nasz materiał jest szybko utwardzalny, co oznacza, że droga może być używana po 15 minutach od zabiegu.

Tak - żywica może być pompowana w odległości do 100 m od urządzenia, dzięki czemu idealnie nadaje się do zjazdów, przepustów i podejść do mostów.

Tak - niezależne testy potwierdzają brak niebezpiecznych odcieków; nasz geopolimer jest neutralny dla środowiska i bezpieczny nawet w warstwach wodonośnych wody pitnej.

Nasze żywice geopolimerowe mają żywotność przekraczającą 100 lat.

Porozmawiaj z Geobear

Omów swój projekt z jednym z naszych specjalistów ds. infrastruktury.

Kontakt
Bear pointing Bear pointing