Niewidoczne ryzyko pod powierzchnią

 

Słabo zagęszczony grunt to podłoże, które nie zostało odpowiednio zagęszczone podczas budowy lub osłabiło się z czasem.

Gdy grunt nie jest wystarczająco mocny, aby przenieść obciążenie konstrukcji, może osiadać nierównomiernie, powodując m.in. pęknięcia, pustki, a nawet poważne awarie konstrukcyjne.

Ciężar dużych obiektów publicznych w połączeniu z dużym, powtarzającym się ruchem ulicznym może szybko zaostrzyć ten problem.

LK281 Krosnica technik przygotowuje iniekcję

Wpływ słabej konsolidacji gruntu na infrastrukturę

Drogi

Słabo zagęszczony grunt pod nawierzchniami drogowymi powoduje nierówności, pęknięcia i powstawanie zapadlisk, co prowadzi do przedwczesnego zużycia oraz pogarsza komfort jazdy. Może również powodować pustki pod płytami betonowymi, co skutkuje niebezpiecznymi „uskokami”, w miejscach,gdzie grunt uległ osiadaniu.

Kolej

Na liniach kolejowych słabo podparte podsypki mogą powodować powstawanie pustek i wymagać stałych napraw. Powoduje to usterki torów i ograniczenia prędkości, które mogą powodować długoterminowe opóźnienia.

Lotniska

Pasy startowe i drogi kołowania wymagają idealnych warunków gruntowych, aby utrzymać ogromny ciężar i dużą częstotliwość ruchu. Nierównomierne osiadanie spowodowane słabo zagęszczoną glebą może stanowić zagrożenie dla samolotów.

Inna infrastruktura

Obiekty użyteczności publicznej, tunele, mosty i aktywa o krytycznym znaczeniu są również podatne na zagrożenia. Nieszczelne rury mogą podmywać podłoże, tworząc puste przestrzenie i prowadząc do powstawania zapadlisk.

Słabo zagęszczona gleba: niewidoczne ryzyko pod naszymi stopami

Słabo zagęszczony grunt to grunt, który nie został odpowiednio zagęszczony podczas budowy lub osłabł z upływem czasu. Gdy gleba nie jest wystarczająco mocna, aby udźwignąć ciężar konstrukcji, może osiadać nierównomiernie, powodując wszystko, od pęknięć i pustek po poważne uszkodzenia strukturalne. Ciężar dużych obiektów publicznych w połączeniu z dużym, powtarzającym się ruchem ulicznym może szybko zaostrzyć ten problem.

Wpływ słabej konsolidacji gleby na infrastrukturę

Drogi: Słabo zagęszczona gleba pod drogami może powodować nierówności, pęknięcia i wyboje, prowadząc do przedwczesnego zużycia i złych warunków jazdy dla kierowców. Prowadzi to również do powstawania pustych przestrzeni pod betonowymi płytami, co może skutkować niebezpiecznymi "uskokami torów" w miejscach, w których podłoże się obniżyło.

Kolej: W sieciach kolejowych na torach, które nie są odpowiednio podparte, mogą powstawać puste przestrzenie i wymagać stałej konserwacji. Powoduje to usterki torów i ograniczenia prędkości, które mogą powodować długoterminowe opóźnienia.

Lotniska: Pasy startowe i drogi kołowania wymagają nienagannych warunków gruntowych, aby utrzymać ogromny ciężar i dużą częstotliwość ruchu. Nierównomierne osiadanie spowodowane słabo zagęszczoną glebą może stwarzać zagrożenie dla samolotów.

Inna infrastruktura: Obiekty użyteczności publicznej, tunele, mosty i krytyczne zasoby są podatne na zagrożenia. Nieszczelne rury mogą wypłukiwać podłoże, tworząc puste przestrzenie i prowadząc do powstawania zapadlisk.

Infra poorly comp body

Wpływ na biznes i społeczność

Dla zarządców infrastruktury konsekwencje słabo zagęszczonego gruntu są znaczące. Niespodziewane awarie mogą powodować przerwy w działaniu, czasowe zamknięcia oraz kosztowne, nieplanowane naprawy.

Poza bezpośrednimi kosztami finansowymi wpływa to również na społeczeństwo. Zamknięcie jednej drogi może skutkować wielotygodniowymi objazdami, opóźnieniami i stratami dla lokalnych firm. Awaria toru kolejowego może spowodować rozległe zakłócenia w podróżach.

W Geobear działamy jako odpowiedzialny partner, rozwiązując te problemy bez potrzeby czasochłonnych i uciążliwych wykopów. Nasze rozwiązania są nawet o 70% szybsze niż tradycyjne metody, pomagając utrzymać ciągłość operacyjną i szybko przywrócić infrastrukturę do użytku.

Infra kinfauns delay

Jak Geobear podchodzi do problemu?

Rozwiązania Geobear w zakresie poprawy nośności gruntu są idealną alternatywą dla tradycyjnych metod wzmacniania podłoża. Zamiast usuwać słaby grunt, wykonujemy iniekcję geopolimerową, aby wzmocnić podłoże od wewnątrz. Ta nieinwazyjna metoda zapewnia wiele korzyści:

1

Zwiększenie nośności gruntu

Ekspandujący geopolimer wypełnia pustki i zagęszcza otaczający grunt. Zwiększa to nośność podłoża i pozwala przenosić obciążenia obiektu powyżej. W przypadku dużych pustek stosujemy również dedykowaną usługę wypełniania kawern.

Geopolimerowe otwory iniekcyjne na autostradzie
2

70% szybsza naprawa

Nasze prace trwają godziny lub dni - a nie tygodnie czy miesiące. To znacznie skraca czas wyłączeń i pozwala chronić ciągłość operacyjną.

Technicy Geobear obsługujący punkty wtrysku w nocy na autostradzie z wężem układu wtryskowego na pierwszym planie
3

O 75% mniejszy wpływ na emisję dwutlenku węgla

Nasza metoda jest znacznie bardziej ekologiczna niż wykopy i wymiana gruntu, wspierając realizację celów środowiskowych.

Ocena emisji CO2
4

Szerokie portfolio wiedzy specjalistycznej

Mamy udokumentowane doświadczenie jako partner kontraktowy - nasze zespoły i eksperci wspierają projekty w każdej skali. W sytuacjach wymagających przenoszenia dużych obciążeń oferujemy również rozwiązania w zakresie wsparcia konstrukcyjnego.

Pracownicy Geobear stoją do zdjęcia grupowego w słoneczny dzień

Jak to działa

Proces Geobear jest precyzyjny, szybki i naukowo potwierdzony.

1

Przygotowanie

Stalowe rury (zwykle 12–16 mm średnicy) są wprowadzane na wymaganą głębokość w strefę słabego gruntu.

2

Iniekcja i ekspansja

Geopolimer jest wtryskiwany w postaci płynnej. Kontrolowana ekspansja zagęszcza grunt i tworzy wzmocnione strefy.

3

Wzmocnienie

W ciągu kilku minut materiał twardnieje, tworząc gęstą, wodoodporną matrycę, która trwale poprawia sztywność i wytrzymałość gruntu.

Efekt jest natychmiastowy i może zostać potwierdzony na miejscu (testami DCP lub PLT). Typowe wyniki obejmują 2–3-krotny wzrost modułu sztywności (E) oraz redukcję osiadań lub ugięć nawet o 70%.

Projektowanie i weryfikacja

Projekty Geobear realizowane są zgodnie z Eurokodem 7 (EN 1997-1) i poparte recenzowanymi publikacjami naukowymi oraz badaniami laboratoryjnymi. Modelowanie numeryczne, w tym analiza MES, umożliwia precyzyjne określenie optymalnego rozstawu iniekcji, ciśnień i głębokości, aby osiągnąć założone parametry gruntu.

Parametr

Typowa poprawa

Metoda weryfikacji

Sztywność gruntu (E)

2-3× wzrost (np. 40 → 100 MPa)

Testy DCP / PLT

Redukcja osiadania

60-70 %

Symulacja FEM i monitoring terenowy

Wytrzymałość na ściskanie (materiał)

1-5 MPa

Badanie laboratoryjne

Przepuszczalność

Nieprzepuszczalność gazu i wody

Niezależne badania (ISO 15105-2)

Żywotność projektowa

≥120 lat

Testy starzeniowe i dane terenowe

Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, jak możemy pomóc

Skontaktuj się z nami
Bear pointing Bear pointing