Radom – Piotrków Trybunalski
Wyzwanie
Nadmierne osiadanie nasypu za przyczółkiem wiaduktu na DK12 uszkodziło urządzenie dylatacyjne (przemieszczenie o 30 mm), a standardowa naprawa wymagałaby wprowadzenia uciążliwego ruchu wahadłowego na minimum trzy miesiące.
Rozwiązanie
Geobear zastosował iniekcje geopolimerowe do konsolidacji gruntu nasypu, co skutecznie przywróciło stabilność przyczółka i pozwoliło na szybką naprawę bez konieczności wprowadzania wielomiesięcznych ograniczeń w ruchu.
zamiast 3 miesięcy
Prace prowadzono na wiadukcie w ciągu Drogi Krajowej nr 12, łączącej Radom z Piotrkowem Trybunalskim, w miejscowości Podbór. Obiekt, zbudowany w latach 50. jako żelbetowa rama o długości niespełna 35 m, jest kluczowym elementem infrastruktury drogowej.
Inwestorem była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Firma Geobear została wybrana jako podwykonawca przez Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe Mosty do wykonania specjalistycznych robót na przyczółkach wiaduktu.
Ze względu na duże obciążenie ruchem samochodów osobowych i ciężarowych, Inwestor i Wykonawca stanęli przed następującymi wyzwaniami:
Uszkodzenie dylatacji: Nadmierne osiadanie nasypu za przyczółkiem spowodowało przemieszczenie i uszkodzenie urządzenia dylatacyjnego.
Ochrona konstrukcji: Wody opadowe i roztopowe nasilały degradację, prowadząc do zacieków i korozji zbrojenia elementów żelbetowych.
Minimalizacja uciążliwości: Kluczowym wymogiem było wprowadzenie rozwiązania, które będzie szybkie, małoinwazyjne i skróci do minimum czas ograniczeń w ruchu kołowym.
Inż. Andrzej Kuryłowicz
Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe Mosty Sp. z o.o.
Zaproponowaliśmy i wdrożyliśmy rozwiązanie w technologii iniekcji geopolimerowych Geobear:
Konsolidacja i wzmocnienie nasypu: Iniekcje geopolimerowe wprowadzono w głąb nasypu w celu konsolidacji gruntu. Zapewniło to przywrócenie pełnej styczności spodniej przyczółka z podłożem oraz wypełnienie pustych przestrzeni, stabilizując konstrukcję na kolejne lata.
Szybkość i brak uciążliwości: Iniekcje stanowią efektywną alternatywę dla tradycyjnych metod podbijania gruntów. Prace nie wymagały użycia ciężkiego sprzętu budowlanego ani nie spowodowały naruszenia środowiska.
Minimalny wpływ na ruch: Najważniejszą korzyścią było uniknięcie konieczności wprowadzania długotrwałego ruchu wahadłowego, co w tradycyjnym podejściu zajęłoby minimum trzy miesiące.
Najważniejszym efektem zastosowania rozwiązania Geobear było uniknięcie konieczności wprowadzania na Drodze Krajowej nr 12 ruchu wahadłowego na minimum trzy miesiące.
Dzięki szybkości i małoinwazyjności iniekcji geopolimerowych, znacznie ograniczono czas przeznaczony na ograniczenia w ruchu kołowym, co skróciło czas trwania całej inwestycji. Wzmocniono nasyp, przywracając pełną styczność przyczółka z gruntem i eliminując ryzyko dalszych uszkodzeń urządzenia dylatacyjnego.
Skontaktuj się z naszym zespołem ekspertów już dziś i dowiedz się, w jaki sposób Geobear może przedłużyć żywotność Twoich kluczowych aktywów infrastrukturalnych.
info@geobear.com
885 804 600
NIP 5213742917