Wyzwanie
Posadowienie drogi kołowania na Lotnisku Warszawa-Modlin wymagało pilnego wzmocnienia i konsolidacji słabego gruntu, co musiało nastąpić w ramach kilkugodzinnej nocnej przerwy technicznej, bez wpływu na poranny ruch lotniczy.
Rozwiązanie
Nieinwazyjne rozwiązanie metodą iniekcji geopolimerowych Geobear wzmocniło grunt, wypełniło pustki i zwiększyło nośność posadowienia, a prace wykonano w 3 godziny, umożliwiając powrót do pełnej operacyjności w 15 minut.
wynosił całkowity czas naprawy
wynosił czas gotowości do pełnego użytku po zakończeniu iniekcji.
potwierdziły znaczną poprawę nośności.
Port Lotniczy Warszawa-Modlin, najszybciej rozwijające się lotnisko w latach 2014-2017, obsługujące ponad 2,5 mln pasażerów rocznie. Lotnisko wymagało interwencji na drodze kołowania samolotów w celu wzmocnienia jej posadowienia. Ze względu na ciągły ruch i intensywną siatkę połączeń, kluczowe było przeprowadzenie prac w sposób minimalizujący zakłócenia i ingerencję w funkcjonowanie portu.
Głównym wyzwaniem było wzmocnienie posadowienia drogi kołowania na obszarze zagrożonym osiadaniami. Charakter pracy lotniska stawiał rygorystyczne wymogi czasowe:
Prace mogły być wykonywane jedynie w czasie nocnej przerwy technicznej, trwającej zaledwie kilka godzin.
O poranku pas musiał być natychmiast gotowy dla startujących samolotów.
Niedopuszczalne były wielomiesięczne remonty, zrywanie nawierzchni czy wykopy z uwagi na ich uciążliwość.
Maria Jóźwiak
OAT Sp. z o.o.
Geobear przeprowadził kontrolowane iniekcje geopolimerowe, które pozwoliły wzmocnić i skonsolidować słaby grunt, a także wypełnić pustki lub kawerny powstałe pod podbudową drogi kołowania.
Konsolidacja i wypełnianie: Zastosowana technologia pozwoliła na związanie słabego gruntu oraz wypełnienie pustych przestrzeni pod podbudową.
Hydroizolacja: Dzięki właściwościom hydroizolacyjnym geopolimeru grunt jest dodatkowo chroniony przed potencjalnym wzrostem wilgotności i upłynnianiem się.
Precyzja: Cały proces iniekcji, pęcznienia materiału oraz podnoszenia się konstrukcji był kontrolowany z milimetrową precyzją za pomocą laserowych przyrządów geodezyjnych.
Szybkość: Prace zostały wykonane w nocy, w ciągu zaledwie 3 godzin, tak aby nie kolidować z normalnym funkcjonowaniem lotniska.
Realizacja projektu pozwoliła na wyjątkowo szybki czas naprawy – zaledwie 3 godziny. Dzięki zastosowanej metodzie, nie doszło do zakłóceń w pracy lotniska; prace zostały wykonane w nocy, a po 15 minutach powierzchnia była gotowa do normalnego użytku.
Materiał Geobear osiąga 95% charakterystyk wytrzymałościowych w zaledwie 15 minut po zakończeniu iniekcji i po takim czasie jest w stanie przenieść pełne robocze obciążenia. Metoda jest małoinwazyjna (przewierty o małej średnicy), co eliminuje konieczność zamykania ruchu, wprowadzania ciężkiego sprzętu i niszczenia starej nawierzchni.
Badania przeprowadzone przez Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych po wykonaniu prac naprawczych potwierdziły znaczną poprawę nośności podłoża oraz rozwiązanie problemu osiadania konstrukcji pasa.
Skontaktuj się z naszym zespołem ekspertów już dziś i dowiedz się, w jaki sposób Geobear może przedłużyć żywotność Twoich kluczowych aktywów infrastrukturalnych.
info@geobear.com
885 804 600
NIP 5213742917