Supertitle

Stabilizacja nasypu drogi ekspresowej S3 w 4 dni

Wyzwanie

Obniżenie niwelety drogi S3 (50 m²) nastąpiło z powodu osiadania nasypu (gruntu żwirowo-gliniastego), który nie został dostatecznie zagęszczony po budowie kanalizacji.

Rozwiązanie

Geobear wykorzystał iniekcje geopolimerowe do wzmocnienia i podniesienia nawierzchni bez rozbiórki asfaltu, realizując to zadanie w 4 dni robocze.

4 dni robocze

zamiast 4 tygodni

50 m² nawierzchni

Bez rozbiórki drogi

Opis projektu

 

Droga ekspresowa S3 to kluczowy korytarz transportowy w zachodniej Polsce, zarządzany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

W trakcie budowy na odcinku w km 64+266 doszło do obniżenia niwelety nawierzchni na pasie awaryjnym i zewnętrznym. Problem ten był bezpośrednią konsekwencją niewystarczającego dogęszczenia nasypu żwirowo-gliniastego, który został wcześniej rozkopany pod budowę kanalizacji odprowadzającej wodę. Lokalna strefa oddziaływania zaniżenia obejmowała obszar około 50 m².

Klientami Geobear były firmy Mosty Łódź i Onde, dla których szybkość i precyzja działania były kluczowe dla dotrzymania terminów.

Wyzwanie

Wykonawcy i inwestor (GDDKiA) potrzebowali szybkiej i trwałej interwencji, która:

  • Zlikwiduje osiadanie: Problem osiadania nawierzchni i pęknięć betonowych korytek ściekowych musiał zostać natychmiastowo rozwiązany.

  • Zminimalizuje przestoje: Na tak ruchliwej trasie kluczowe było wykonanie prac w możliwie najkrótszym czasie, aby uniknąć długotrwałych utrudnień w ruchu.

  • Ominie rozbiórkę: Tradycyjne metody wymagałyby rozbiórki fragmentu drogi, co generuje wysokie koszty i wydłuża czas realizacji.

Geobear

Uniknęliśmy konieczności rozbiórki fragmentu drogi, znacząco redukując koszty materiałowe i logistyczne.

Rozwiązanie

Geobear zastosował metodę iniekcji geopolimerowych, jako nieuciążliwą technologię wzmacniania i stabilizacji podłoża.

  1. Wzmocnienie i uszczelnienie gruntu: Dobrano specjalny skład geopolimeru, który poprawił geotechniczne i hydrauliczne właściwości gruntów. Iniekcje w nasypie żwirowo-gliniastym zwiększyły nośność gruntu i skonsolidowały podłoże, zapobiegając dalszemu osiadaniu.

  2. Uniesienie nawierzchni: Dzięki precyzyjnemu monitoringowi laserowemu, płytka iniekcja spowodowała uniesienie całego pakietu warstw asfaltowych do wymaganego poziomu niwelety nawierzchni.

  3. Minimalna inwazyjność: Cały sprzęt mieścił się na jednej ciężarówce, a prace przeprowadzono przy minimalnej ingerencji w konstrukcję drogi, wykorzystując nawierty o średnicy 14-18 mm.

IMG20230728105635 (1)

 

Efekty

Rozwiązanie Geobear przełożyło się na wymierne korzyści operacyjne i finansowe dla GDDKiA oraz wykonawców:

  • Ekstremalna oszczędność czasu: Prace zrealizowano w zaledwie 4 dni robocze, co jest nieosiągalne dla metod wymagających tradycyjnej rozbiórki i odbudowy.

  • Brak rozbiórki: Udało się uniknąć konieczności rozbiórki fragmentu drogi, znacząco redukując koszty materiałowe i logistyczne.

  • Bezpieczeństwo i partnerstwo: Zastosowanie obojętnych dla środowiska materiałów oraz wysoki standard BHP na miejscu prac spotkało się z pozytywnym odbiorem – na miejscu obecna była wizytacja z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Gotowy, aby omówić swój projekt?

Skontaktuj się z naszym zespołem ekspertów już dziś i dowiedz się, w jaki sposób Geobear może przedłużyć żywotność Twoich kluczowych aktywów infrastrukturalnych.

Bear pointing Bear pointing