Porty i przystanie

Wzmocnienie podłoża w stoczni super jachtów

Wyzwanie

Miękkie, nawodnione grunty pod stocznią superjachtów powodowały pękanie i osiadanie płyt betonowych, zagrażając operacjom przemieszczania jachtów na kołyskach o masie 250 ton. Tradycyjne palowanie wymagałoby kosztowego zamknięcia stoczni i wielomiesięcznych zakłóceń.

Rozwiązanie

Geobear wstrzyknął ekspansywne geopolimery do głębokości 4,5 m, zwiększając nośność podłoża o 28%, eliminując pustki i stabilizując cały teren stoczni, bez przerywania produkcji jachtów.

28%

Wzrost dopuszczalnej nośności podłoża (potwierdzone DCP)..

4.5 metrów

Docelowa głębokość iniekcji

Zero przestojów

Produkcja jachtów trwała bez zakłóceń

Tło projektu

Wiodący producent superjachtów zmagał się ze strukturalnymi problemami na terenie stoczni. Rosnące wymiary i masa jednostek wywierały ogromne obciążenia na płyty betonowe. Z czasem zaczęły one pękać, zapadać się i deformować z powodu miękkich gruntów i napływu wody.

Stanowiło to poważne ryzyko operacyjne. Jachty na kołyskach musiały być przemieszczane po terenie, a nierówne płyty wprowadzały niebezpieczne naprężenia na kołyski i same jachty.

Ocenie poddano dwa obszary:

  • Stocznia A: płyty betonowe o grubości 300 mm, pęknięcia narożne i brzegowe.

  • Stocznia B: nawierzchnia z kostki 150 mm na płycie 200 mm, z widocznymi zapadnięciami spowodowanymi pracą żurawi.

Kołyski jachtowe przenosiły obciążenia od 100 do 250 ton, tymczasem odwierty ujawniły miękkie i bardzo miękkie grunty pod obiema lokalizacjami - niewystarczające do bezpiecznego podparcia płyt.

Wyzwanie

Projekt wymagał osiągnięcia głębokiego wzmocnienia gruntu podczas normalnej pracy stoczni. Harmonogram produkcji nie mógł zostać przerwany, więc prace musiały być prowadzone etapami, z ciągłą dostępnością terenu.

Obciążenia były ekstremalne - do 250 ton z kołysek i żurawi. Odwierty potwierdziły niedostateczną nośność, co groziło dalszym uszkodzeniami płyt.

Dwa różne typy nawierzchni wymagały odrębnych projektów wzmocnienia:

  • Grubsze płyty w Stoczni A miały zaawansowane pęknięcia brzegów i naroży.

  • System kostki w Stoczni B zdeformował się pod pracą żurawi.

Warunki środowiskowe także wpływały na dobór technologii. W środowisku morskim metoda musiała być obojętna chemicznie, szybkoschnąca i dopuszczona przez instytucje środowiskowe.

Palowanie wykluczono, ponieważ:

  • instalacja palownicy wymagałaby wielomiesięcznego zamknięcia stoczni,

  • hałas i drgania były niedopuszczalne,

  • proces zakłóciłby produkcję jachtów, generując ogromne koszty.

Trwałe wzmocnienie bez zakłóceń - Geobear ustabilizował stocznię superjachtów podczas pełnej eksploatacji, zapewniając bezpieczeństwo i wydajność przy obciążeniach 250 ton.

Rozwiązanie

Geobear opracował i wdrożył wieloetapowy program wzmacniania gruntu, dopasowany do specyfiki obu lokalizacji.

Prace rozpoczęto od obszaru testowego, gdzie iniekcje geopolimerowe zweryfikowano badaniami DCP przed i po zabiegu. Po potwierdzeniu skuteczności cały proces wykonano etapami, zapewniając ciągłość pracy stoczni.

Zakres prac

  • Projekt iniekcji: Matryca punktów iniekcyjnych do głębokości 4,5 m, celująca w miękkie warstwy zidentyfikowane w odwiertach.

  • Dobór materiału: Zastosowano różne typy geopolimeru, dopasowane do poszczególnych warstw gruntu w celu optymalizacji zagęszczania i sztywności.

  • Metoda iniekcji: Żywica podawana przez stalowe rury pod kontrolowanym ciśnieniem; ekspansja wypierała wodę gruntową, dogęszczała i wiązała warstwy.

  • Monitoring: Poziomowanie laserowe z dokładnością 0,5 mm, aby zapobiec niekontrolowanemu podnoszeniu płyt.

  • Fazowanie prac: Kolejne strefy wzmacniano tak, aby ruch kołysk i produkcja jachtów mogły trwać bez przerw.

Ekspresowe utwardzanie żywicy - osiągające 95% wytrzymałości w kilka minut - pozwalało niemal natychmiast ponownie użytkować powierzchnię.

Close up view of numbered injection points on a concrete slab with Geobear techs out of focus in the background.

Efekty

Projekt przyniósł znaczące korzyści techniczne, operacyjne i środowiskowe:

  • 28% wzrost sztywności gruntu i nośności, potwierdzony testami DCP (Pagani, ciężar 30 kg, inkrementy 100 mm).

  • Natychmiastowa poprawa parametrów - stabilizacja płyt i eliminacja pustek.

  • Zachowanie pełnej ciągłości operacji - produkcja jachtów nie została zatrzymana.

  • Pełna zgodność środowiskowa - żywica obojętna, zatwierdzona przez Environment Agency.

  • Redukcja emisji CO₂ dzięki uniknięciu palowania, wykopów i wymiany betonu.

Chcesz omówić swój projekt?

Skontaktuj się z naszym zespołem ekspertów już dziś i dowiedz się, w jaki sposób Geobear może przedłużyć żywotność Twoich kluczowych aktywów infrastrukturalnych.

Bear pointing Bear pointing