Challenges

Utmaningar

 

Traditionella reparationer bygger på schaktning, utbyte och långa härdningstider – ofta med veckolånga avstängningar och omledningar. Den samhällsekonomiska kostnaden kan bli mycket hög, med stora trafikstörningar och ökade indirekta kostnader.

Geobear erbjuder ett snabbare och lägre riskalternativ. Vår konstruerade geopolymer injiceras genom 12–40 mm hål för att fylla håligheter, komprimera svag jord och återställa vägplattor med millimeternoggrannhet. Vägar kan öppnas inom en timme efter behandling, vilket undviker långvariga störningar.

Geobear infrastruktur vägar & motorvägar

Vägnät utsätts för ständigt tryck

Tunga dynamiska belastningar från lastbilar som överbelastar vägytor som inte är dimensionerade för dagens trafikvolymer.

Plattsättningar, gungning och uppspolning, ofta orsakade av håligheter i dåligt packade undergrunder eller höga grundvattennivåer.

Reflekterande sprickor i asfalt, som uppstår på grund av rörelser i underliggande betongsektioner.

Differentiell sättning vid broanslutningar, där dålig återfyllnad eller håligheter ovanpå brofundament försämrar vägkvaliteten.

Erosion och håligheter orsakade av brustna ledningar eller vatteninträngning, vilket skapar dolda kollapsrisker under körbanor.

Road networks face relentless pressures:

  • Heavy dynamic loading from HGVs that overstress pavements not designed for today’s traffic volumes.

  • Slab settlement, rocking, and pumping, often caused by voiding in poorly compacted subgrades or high water tables.

  • Reflective cracking in asphalt, driven by joint movement in underlying concrete bays.

  • Differential settlement at bridge approaches, where poor backfill or voids above pier caps undermine ride quality.

  • Washout voids from burst mains or water ingress, leaving hidden collapse risks beneath carriageways.

Conventional repairs rely on excavation, replacement, and long curing times—often requiring weeks of closures and diversions. The socio-economic cost is huge: on the M11 Girton Interchange, a 9-week full closure would have created £14.8m in indirect costs.

Geobear provides a faster, lower-risk alternative. Our engineered geopolymer is injected through 12–40mm holes to fill voids, compact weak soils, and re-level slabs with millimetre precision. Roads reopen within one hour of treatment, avoiding prolonged disruption.

a10-drilling

 

Vad Geobear kan hjälpa till med

Återställning av vägplattor
Stabilisering och upplyftning av sjunkna betongsektioner och broanslutningar för att återställa en jämn och säker körbana.

Förstärkning av bankar
Förbättring av markförhållanden bakom brofästen, sluttningar och anslutningar som påverkats av dålig packning eller erosion.

Förbättring av undergrund
Ökning av bärförmågan i jorden under flexibla vägkonstruktioner; bevisat att förlänga vägkonstruktionens livslängd med upp till 9 år.

Fyllning av håligheter
Fyllning av underjordiska hålrum orsakade av erosion, tunnlar, kulvertar eller djurgryt med expanderande, permanent resin.

 

Geobear infrastruktur vägar & motorvägar

 

Kundreferenser

Stabilisering av vingmur vid Bookham Road Underbridge Geobear

Stabilisering av vingmur vid Bookham Road Underbridge

Se hur Geobear stabiliserade en vingmur vid Bookham Road Underbridge i Surrey. Vi åtgärdade erosion i lera på två dagar utan stora avbrott.

Läs mer
Geobear utför markförstärkning på motorväg m11 i England

Markstabilisering & tomrumsfyllning under motorväg

Stabilisering av motorväg genom att fylla ett 600 m³ stort tomrum på en natt med Geobears metod, utan att stoppa trafiken.

Läs mer
TOMRUMSFYLLNING AV KULVERT UNDER BILVÄG GEOBEAR

Tomrumsfyllning av kulvert under bilväg

Snabb stabilisering en kulvert under en bilväg. Vi fyllde ett stort tomrum och lyfte vägen på en dag, vilket undvek långvarigt trafikstopp.

Läs mer

Geobear-lösningen jämfört med traditionella metoder

Egenskap

Geobears lösning

Traditionell ombyggnad

Störning

Minimal. Arbeten kan utföras under nattavstängningar; vägar öppnas omedelbart.

Stor. Kräver fullständiga avstängningar och omledningar.

Hastighet

Slutförs på timmar; vägar öppnas inom 1 timme.

Veckor–månader på grund av schakt och härdning.

Koldioxidpåverkan

Upp till 90 % lägre CO₂-avtryck.

Höga utsläpp från schakt, transporter och betong.

Precision

Lasermätning kontrollerar lyft med ±250 mikrometer.

Mindre exakt; risk för över- eller underlyft.

Kostnad

Vanligtvis 40–60 % lägre, plus stora samhällsekonomiska besparingar.

Dyrt och störande.

Hållbarhet

Materialets livslängd >120 år; bevisad livslängdsförlängning.

Betongplattor byts ofta var 4–10:e år.

Accreditations

ISO45001

ISO 45001

Safety Accredited by ISOQAR

BBA Logo

British Board of Agrement (HAPAS)

HAPAS Accredited

ISO14001

ISO 14001

Accredited by ISOQAR

Huvudfördelar med att arbeta med Geobear

Hastighet och minimal störning

Geobear designar och utför projekt på korta avstängningar. Vägen återlämnas och kan användas nästan omedelbart.

Förlängd livslängd

Vägytor förstärks för att tåla trafik i flera decennier.

Kostnadsbesparingar

50–60 % av kostnaden jämfört med traditionell ombyggnad, samt undvikande av indirekta ekonomiska förluster.

Hållbart

Upp till 75 % lägre CO₂-avtryck; inert, vattenokänslig resin som är säker även i grundvattenområden.

Pålitlig partner

Vald av stora svenska entreprenörer och ledande aktörer inom väg- och infrastrukturprojekt.

Vanliga frågor

Vårt material härdar snabbt, vilket innebär att en väg kan användas redan 15 minuter efter behandlingen.

Ja – resinet kan pumpas upp till 100 meter från riggen, vilket gör det perfekt för påfartsramper, kulvertar och broanslutningar.

Ja – oberoende tester bekräftar att inga farliga lakvatten uppstår; säkert även i dricksvattenakviferer.

Våra geopolymer har en livslängd på över 120 år.

Prata med Geobear

Diskutera din plats med en medlem av vårt infrastrukturteam.

Kontakta oss
Bear pointing Bear pointing