Göteborgs Centralstation:
Utmaning
Växel 182/191 vid Göteborgs Centralstation led av omfattande sättningar i mjuk lera, vilket ledde till många felanmälningar, driftstopp och problem för Trafikverket.
Lösning
Geobears expansionsinjektering (geopolymer) injekterades med precision under växeln. Lösningen återställde växeln till plan nivå och hjälpte till att stabilisera den mjuka leran utan att stoppa tågtrafiken.
Maximalt lyft uppnåddes på vissa punkter av växeln
Geopolymer injicerades för att stabilisera leran
Tågtrafiken kunde fortsätta under arbetets gång
Lasermätning säkerställde full kontroll och precision i realtid
Växel 182/191 vid Göteborgs Centralstation, en kritisk knutpunkt för tågtrafiken, hade under flera år drabbats av sättningar i mittpartiet. Den underliggande marken, som består av mjuk lera med låg hållfasthet, gav inte tillräckligt och jämnt stöd. Dessa sättningar resulterade i frekventa felanmälningar och driftstopp, vilket skapade betydande operativa problem för Trafikverket.
En lösning behövdes för att återställa växeln till en plan, funktionell nivå och hjälpa till att stoppa de återkommande sättningarna utan att kräva långa och kostsamma avbrott i tågtrafiken.
Problemet var en klassisk järnvägsutmaning: differentierad sättning i en känslig infrastrukturkomponent (växeln) på grund av ett svagt, finkornigt underlag (mjuk lera). De återkommande felanmälningarna indikerade att växeln inte längre uppfyllde de toleranskrav som krävs för säker och effektiv tågtrafik.
Traditionell åtgärd – grävning och markbyte – var uteslutet i en högtrafikerad storstadsmiljö på grund av den tid det skulle ta och de massiva avbrott i trafiken det skulle orsaka.
Trafikverket behövde en metod som kunde förbättra markförhållandena under drift och leverera millimeterprecision.
Trafikverket valde Geobear som en bevisad partner för kritisk infrastruktur. Vår lösning krävde inga grävarbeten. Vi utförde injektering med geopolymer som var optimerad för den mjuka leran.
Innan arbetet påbörjades modellerades lösningen noggrant baserat på fysiska markprover. Totalt injicerades 2 836 kg av vår specifika geopolymer 2443. Injekteringsrören placerades exakt där sättningarna var som störst. Med hjälp av lasermätare kunde vi övervaka processen i realtid, vilket garanterade:
Att alla tomrum under växeln fylldes.
Att växeln lyftes exakt upp till 15 mm till en plan och stabil yta.
Att arbetet kunde utföras säkert och kontrollerat i en krävande miljö utan att tågtrafiken behövde stängas av.
Geobears ingripande gav omedelbara resultat. Genom att förbättra markförhållandena och stabilisera växeln på en plan nivå sparades både tid och pengar jämfört med dyra, återkommande spårriktningar eller omfattande grävningsprojekt.
Arbetet slutfördes utan störningar i den dagliga tågtrafiken på en av Sveriges mest centrala stationer. Den långsiktiga stabiliteten har minskat antalet driftstopp och förseningar orsakade av växeln, vilket visar vår expertis som en pålitlig partner för kritiska tillgångar.
Kontakta vårt expertteam idag och upptäck hur Geobear kan förlänga livslängden på dina kritiska infrastrukturtillgångar.
info.se@geobear.com
010 14 550 15
Org.nr 5591219109
VAT SE559121910901
Mätarvägen 12a
196 37 Kungsängen
'} ) %}{% set html_wrapper_id = 'hs_cos_wrapper_footer' %}{% set ts = filter:unixtimestamp.filter(local_dt, ____int3rpr3t3r____) %} {% endfor %}