Markens bärighet ökade med 70 %
Utmaning
Vid Undersåker hade erosion och urspolning av material skapat omfattande sättningar i banvallen vid två trummor, vilket ledde till återkommande ras och dyra, kortsiktiga reparationer.
Lösning
Geobears lösning för vattentätning och markförstärkning tätade trummorna och förstärkte banvallen. Lösningen gav 70 % ökad markbärighet och eliminerade behovet av schaktning.
Ökning av markens hållfasthet (enligt penetrometertest)
Tidsåtgång för att slutföra arbetet vid båda trummorna
Specialiserat material injicerades för tätning och förstärkning
Vid Undersåker hade banvallen vid två kritiska trummor drabbats av allvarlig erosion. Vatten hade under lång tid spolat ut fyllnadsmaterial, vilket skapade glipor, blockerade vattenflöden och ledde till återkommande ras.
Entreprenören NRC tvingades kontinuerligt fylla på nytt material flera gånger per år för att hålla banan i drift – en kortsiktig och kostsam metod.
De behövde en hållbar lösning som adresserade grundproblemet, förbättrade markförhållandena och kunde genomföras snabbt utan omfattande trafikstörningar.
Den tekniska utmaningen var att hantera sättningar och erosion i en järnvägsmiljö där driftstopp är kostsamma. De två trummorna hade olika utmaningar: Trumma 1 visade erosion genom glipor i konstruktionen, och Trumma 2 behövde stöd och tätning under hela trumman. Den underliggande orsaken var vattenläckage som sköljde bort material och minskade banvallens bärighet.
Att välja traditionell schaktning och nyanläggning hade varit tidskrävande, dyrt och inneburit omfattande avbrott. En snabb, exakt och minimalt invasiv lösning krävdes för att återställa både trummornas integritet och banvallens stabilitet.
Trafikverket valde Geobear på grund av vår förmåga att kombinera tätning och förstärkning utan att gräva. Vår metod inkluderade både vattentätning och markförstärkning.
Vi använde en kombination av vertikal injektering (ovanifrån) och horisontell injektering (från sidorna) för att:
Fyller eroderade tomrum och glipor med cirka 600 kg expanderande material.
Täta trummornas ovansida och sidor för att hjälpa till att stoppa framtida erosion.
Återställa fullt stöd under trummorna och banvallen, vilket förbättrade bangeometrin.
Vi använde lasermätning för att övervaka rälsen i realtid, vilket garanterade att banan förblev stabil under injekteringen. Efter projektet visade penetrometertester en genomsnittlig ökning av markens hållfasthet med cirka 70 %. Arbetet genomfördes under två nätter i nära samarbete med NRC, vilket höll trafikstörningarna till ett minimum.
Geobears metod eliminerade behovet av schaktning och de därmed förknippade trafikstörningarna. Inom loppet av två nätter var erosionen stoppad, och markens bärighet under banvallen och trummorna var avsevärt förbättrad med 70%.. Genom att åtgärda problemet vid källan – tätning mot vattenläckage och stabilisering av underlaget – eliminerades behovet av återkommande kortsiktiga reparationer.
Resultatet är en hållbar och snabb lösning som ökar driftsäkerheten och sparar Trafikverket pengar och underhållstid på lång sikt.
Vår expertis stabiliserar banvallar, trummor och vägar. Kontakta våra specialister för en teknisk bedömning som undviker trafikstörningar.
info.se@geobear.com
010 14 550 15
Org.nr 5591219109
VAT SE559121910901
Mätarvägen 12a
196 37 Kungsängen
'} ) %}{% set html_wrapper_id = 'hs_cos_wrapper_footer' %}{% set ts = filter:unixtimestamp.filter(local_dt, ____int3rpr3t3r____) %} {% endfor %}