Villaägare Företag Infrastruktur Om oss 010 14 550 15

Åberget: Sättningar vid 8 meter djup trumma stoppades

Bärigheten återställd utan trafikstörning

Utmaning

Vid Åberget orsakade vattenläckage allvarlig erosion under en dagvattentrumma på 8 meters djup. Detta resulterade i återkommande sättningar, hastighetsbegränsningar och dyra, kortsiktiga materialpåfyllningar.

Lösning

Geobears lösning för vattentätning och markförstärkning tätade trumman och fyllde de eroderade tomrummen under banvallen. Arbetet återställde fullt stöd utan schaktning eller trafikstopp.

8 m:

Djup ner till den eroderade dagvattentrumman

838 kg:

Specialiserat material injicerades för tätning och förstärkning

0 hastighetsbegränsning:

Hela arbetet utfördes utan att stoppa tågtrafiken

Bakgrund

Vid Åberget stod Trafikverket och NRC inför ett allvarligt och återkommande problem. En dagvattentrumma, belägen 8 meter under banvallen, hade drabbats av omfattande erosion. Vatten hade hittat fel väg under trumman och spolat bort underliggande material. Konsekvensen blev upprepade sättningar i banvallen, vilket krävde frekvent uppfyllnad av material och ledde till tvingande hastighetsbegränsningar för tågtrafiken.

En lösning behövdes som var snabb, hållbar och kunde åtgärda problemet vid källan utan att orsaka omfattande, tidsödande trafikavbrott.

Trumma Åberget, Geobear - vattentätning och markförstärkning

 

Utmaning – Detaljerad teknisk översikt

Den tekniska utmaningen var att stabilisera en djupt liggande struktur (8 m under ytan) som hade förlorat sitt stöd på grund av hydrodynamisk erosion. Vattnet som tog fel väg under trumman skapade stora tomrum, vilket ledde till banvallesättningar och hotade bangeometrin. Traditionell schaktning till 8 meters djup är extremt tidskrävande och kostsamt och hade medfört oacceptabla störningar i tågtrafiken.

NRC och Trafikverket behövde en minimalt invasiv, men mycket precis metod för att både täta trumman och förbättra markförhållandena under pågående drift.

 

Geobear trumma vid Åberget

 

Lösning – Detaljerad teknisk genomgång

Trafikverket och NRC valde Geobear på grund av vår unika förmåga att utföra djupstabilisering med precision och utan schaktning. 

Genom att använda anpassad rigg- och mätteknik kunde vi:

  1. Vibrera och styra injekteringsrör med precision ner till trumman.

  2. Injektera totalt 838 kg av geopolymer 1735, som fyllde de eroderade tomrummen under trumman och förbättrade markförhållandena i banvallen.

  3. Genomföra extra injekteringar på inloppssidan för att permanent hjälpa till att stoppa vattenläckaget.

Laserövervakning placerad direkt på rälsen garanterade i realtid att bangeometrin förblev stabil under hela injekteringen. Projektet slutfördes framgångsrikt utan att tågtrafiken behövde stängas av eller begränsas.

Resultat

Geobears lösning återställde fullt stöd under trumman och banvallen, vilket omedelbart eliminerade de återkommande sättningarna och behovet av kortsiktiga materialpåfyllningar. Lasermätningar bekräftade att marken återfick full bärighet. Genom att etablera en tät och stabil markkonstruktion, som hindrar framtida erosion, levererade Geobear en snabb, säker och hållbar lösning som förlänger livslängden på infrastrukturen och ökar driftsäkerheten för tågtrafiken.

En pålitlig partner för infrastrukturproblem

Vår expertis stabiliserar banvallar, trummor och kritiska tillgångar på alla djup. Kontakta oss för en teknisk bedömning som undviker trafikstörningar.

Kontakta oss
Bear pointing Bear pointing